수요일 유럽 거래에서 금 가격은 미국 달러 약세와 유가 하락에 힘입어 상승세로 돌아섰으며, 투자자들은 미국과 이란 간 평화 협상 진전 조짐을 주시하고 있다.

유가 하락은 미국의 인플레이션 우려를 완화시키고, 연준 정책 결정자들에 대한 압력을 줄이며, 올해 말 이전에 추가적인 금리 인상이 있을 가능성을 낮추고 있습니다.

가격 개요

• 오늘 금 가격: 금 가격은 개장가인 4,507.98달러에서 0.45% 상승한 4,527.97달러를 기록했으며, 최저치는 4,485.94달러였습니다.

• 화요일 종가 기준으로 금 가격은 1.4% 하락하며 지난 4거래일 동안 3거래일 연속 하락세를 기록했는데, 이는 미국의 이란 공격의 여파입니다.

미국 달러

달러 지수는 수요일에 0.1% 하락하며 지난 3거래일 중 2번째 하락세를 기록했는데, 이는 주요 글로벌 통화 대비 미국 달러화의 약세를 반영한 것입니다.

이러한 하락세는 미국과 이란 간의 평화 회담이 지속적으로 진전될 것이라는 투자자들의 낙관론 속에 나타났으며, 양측은 남은 이견들을 해결하기 위해 집중적인 외교적 노력을 기울이고 있다.

세계 석유 가격

수요일 국제 유가는 2% 이상 하락하며 어제 일시적으로 멈췄던 하락세를 재개했고, 호르무즈 해협이 유조선 통행에 다시 개방될 수 있다는 기대감 속에 5주 만에 최저치 부근으로 떨어졌습니다.

이란 전쟁의 최신 동향

• 이란은 최근 미국의 공습이 휴전 협정을 위반했다고 밝혔습니다.

• 전쟁을 영구적으로 종식시키기 위한 예비 합의가 이루어진다면, 이는 향후 협상의 길을 열어줄 수 있을 것이다.

• 마르코 루비오 미국 국무장관은 이란과의 합의가 며칠 걸릴 수 있다고 말했다.

• 양측은 앞서 적대 행위를 중단하고 해협을 통한 선박 운항을 재개하기 위한 예비 합의를 향해 진전이 있음을 시사한 바 있다.

미국 금리

• CME 그룹의 FedWatch 도구에 따르면, 시장은 현재 연준이 12월에 금리를 인상할 확률을 56%로 반영하고 있으며, 이는 5월 초의 16%를 조금 넘는 수치와 비교됩니다.

• 현재 시장에서는 6월 미국 중앙은행 회의에서 금리가 동결될 확률을 99%로, 25bp 금리 인상 확률을 1%로 보고 있습니다.

• 투자자들은 연준 관계자들의 발언과 함께 추가적인 미국 경제 데이터를 면밀히 주시하며 이러한 기대치를 재평가하고 있습니다.

금 전망

시장 전략가 일리야 스피박은 "전반적인 추세는 하락세로 보이지만, 장기간의 횡보세가 나타나고 있으며, 오늘 우리가 목격하고 있는 것도 바로 그러한 현상이라고 생각합니다."라고 말했습니다.

스피박은 인플레이션 위험과 채권 시장 변동성이 매우 커져서 금 수익률 변동보다는 다른 요인에 관심이 쏠리고 있다고 덧붙이며, 현재 추세가 지속될 경우 연말까지 금 가격이 3,700달러에서 3,800달러 사이로 떨어질 수 있다고 전망했습니다.

SPDR 펀드

세계 최대 금 기반 상장지수펀드(ETF)인 SPDR 골드 트러스트의 금 보유량은 화요일에도 이틀 연속 거의 변동 없이 1,034.85톤을 유지하며 5월 8일 이후 최저 수준을 기록했습니다.

뉴질랜드 달러는 수요일 주요 글로벌 통화 대비 전반적으로 상승했으며, 뉴질랜드 중앙은행의 금리 동결 결정 이후 매파적 신호가 나타나면서 미국 달러 대비로는 최소 2주 만에 최고 수준에 근접했습니다.

이번 결정은 뉴질랜드 중앙은행 통화정책위원회 내의 심각한 의견 차이와 역사적인 표결 분열 속에서 나왔으며, 이는 향후 몇 달 안에 금리가 상승하는 인플레이션에 대응하기 위해 인상될 필요가 있음을 시사하며, 7월 뉴질랜드 금리 인상에 대한 기대감을 높였습니다.

가격 개요

• 오늘 뉴질랜드 달러 환율: 뉴질랜드 달러는 오늘 개장가인 0.5837에서 0.7% 상승한 0.5878을 기록했으며, 최저치는 0.5836이었습니다.

• 뉴질랜드 달러는 화요일 거래에서 미국 달러 대비 0.6% 하락 마감했는데, 이는 미국이 이란의 선박과 미사일 기지를 공격한 후 위험 회피 심리가 작용한 결과입니다.

뉴질랜드 중앙은행

뉴질랜드 중앙은행(RBNZ)은 수요일 기준금리를 2.25%로 동결했습니다. 이는 2022년 7월 이후 최저 수준으로, 대부분의 시장 예상과 일치하며 3회 연속 금리 동결을 기록했습니다.

뉴질랜드 중앙은행의 6인 통화정책위원회는 표결에서 완전히 의견이 갈렸습니다. 3명의 위원은 금리 동결을 주장한 반면, 나머지 3명의 외부 위원은 25bp 금리 인상을 즉시 단행해야 한다고 주장했습니다. 최종적으로는 안나 브레만 총재의 결정권 행사로 금리가 동결되었습니다.

뉴질랜드 중앙은행은 업데이트된 통화정책 성명에서 중동 전쟁과 에너지 가격 상승으로 인해 올해 인플레이션이 목표 범위를 웃돌 것이라고 확인했습니다.

뉴질랜드 중앙은행은 "전반적으로 기준금리는 2월 통화정책 성명에서 예상했던 것보다 더 빠르게, 그리고 더 높은 수준으로 인상될 필요가 있을 가능성이 높다"고 밝혔습니다.

은행은 또한 "기준금리 인상 속도는 지속적인 임금 및 물가 상승 압력이 경기 침체가 중기 인플레이션 압력에 미치는 영향을 얼마나 상쇄하는지에 따라 달라질 것"이라고 덧붙였다.

뉴질랜드 중앙은행 총재 안나 브레먼은 자신과 자신의 결정을 지지하는 그룹의 견해는 통화 긴축 조치를 취하기 전에 더 많은 경제 지표를 기다리려는 바람에 근거한 것이라고 밝혔습니다.

브레만은 이란 전쟁의 경제적 영향과 호르무즈 해협의 해상 운송 차질이 전쟁이 끝난 후에도 오랫동안 지속될 것이라고 설명했다.

그녀는 물가 상승으로 뉴질랜드 가계가 어려운 상황에 처해 있음을 인정하면서도, 내년부터 상황이 개선되기 시작할 것이라고 시장을 안심시켰다.

뉴질랜드 금리

• 회의 이후 시장에서는 7월 8일 회의에서 뉴질랜드 금리가 25bp 인상될 가능성을 70% 이상으로 상향 조정했습니다.

• 시장에서는 9월 회의에서 25bp 금리 인상이 있을 확률을 90% 이상으로 상향 조정했으며, 뉴질랜드가 올해 세 차례 금리 인상을 단행할 것으로 예상하고 있습니다.

• 투자자들은 향후 발표될 인플레이션, 실업률, 경제 성장률 등 뉴질랜드의 주요 경제 지표들을 면밀히 주시하여 이러한 기대치를 재평가할 것입니다.

화요일 금 가격은 1% 이상 하락했는데, 이는 미국의 이란 공격으로 평화 협정에 대한 기대감이 줄어들고 유가가 상승하면서 인플레이션 우려가 다시 부각되자 올해 미국의 추가 금리 인상 가능성에 대한 전망이 커졌기 때문입니다.

현물 금 가격은 온스당 4,526.86달러로 1% 하락했고, 미국 6월물 금 선물은 온스당 4,527.90달러로 0.1% 상승했다.

아메리칸 골드 익스체인지의 시장 분석가인 짐 위코프는 "채권 시장은 연준의 다음 행보가 금리 인상일 것으로 예상하고 있으며, 이는 현재 금 시장에 부정적인 요인으로 작용하고 있다"고 말했다.

케빈 워시가 금요일 연방준비제도 의장으로 취임하면서, 전 세계적으로 통화 정책 긴축에 대한 기대감이 커지는 가운데 미국 중앙은행의 수장 자리를 맡게 되었습니다.

현재 시장에서는 12월에 미국 금리가 25bp 인상될 것으로 예상하고 있습니다. 금은 인플레이션 헤지 수단으로 여겨지지만, 수익을 창출하지 못하는 귀금속인 만큼 고금리 환경에서는 어려움을 겪습니다.

인플레이션 우려가 커지고 있다는 또 다른 징후로, 브렌트유 가격은 화요일에 3% 이상 상승했습니다. 이는 미국과 이란 간의 평화 협정 체결 가능성에 대한 불확실성이 지속되면서 호르무즈 해협의 해상 운송 재개가 불투명해졌기 때문입니다.

유가 상승은 제조업체들이 비용 상승분을 소비자에게 전가함에 따라 인플레이션 압력을 증가시킨다.

와이코프는 "단기 기술적 지표는 여전히 매도자에게 유리하며, 이로 인해 기술적 매도 움직임이 나타나고 있다"고 덧붙였다.

그는 시장이 목요일에 발표될 미국의 4월 개인소비지출 물가지수 데이터를 인플레이션 압력을 측정하고 미국의 통화정책 방향을 결정하는 핵심 지표로 면밀히 주시할 것이라고 언급했습니다.

이와 같은 맥락에서 UBS는 높은 금리와 강세인 미국 달러와 관련된 지속적인 위험을 이유로 연말 금 가격 전망치를 온스당 400달러 하향 조정하여 5,500달러로 제시했습니다.

다른 귀금속의 경우, 은 현물 가격은 온스당 76.43달러로 2.1% 하락했고, 백금은 1,950.71달러로 0.9% 하락했으며, 팔라듐은 온스당 1,396.26달러로 0.2% 하락했습니다.

팀 기틴스에 따르면 고속도로 휴게소는 전기 자동차로의 전환에 핵심적인 역할을 할 것이지만, 전력망 용량 확보를 위한 시급한 조치가 필요합니다.

영국 도로를 달리는 전기 자동차의 수가 200만 대를 넘어섰습니다. 이는 교통 부문에서 일어나고 있는 변화의 속도를 보여주는 강력한 지표인 동시에, 정책 입안자와 기업들이 이러한 전환을 이론뿐 아니라 실질적으로 지원할 수 있는 인프라를 구축해야 하는 과제의 규모를 보여줍니다.

1959년 영국 최초의 고속도로 휴게소인 왓퍼드 갭이 문을 연 이래, 이러한 휴게소들은 장거리 여행을 지원하고 도로 안전을 개선하며 전국 각지로 물자를 운송하는 운전자들에게 휴식 공간을 제공함으로써 점점 더 이동성이 높아지는 국가의 요구에 맞춰 지속적으로 발전해 왔으며, 영국의 물류 네트워크에서 필수적인 부분으로 자리매김했습니다.

오늘날 정부가 경제 성장 촉진, 주택 건설 가속화, 교통 부문 탈탄소화 추진에 집중함에 따라 고속도로 휴게소의 역할은 이러한 목표 달성에 더욱 중요한 역할을 하는 방향으로 다시 한번 진화하고 있습니다.

매년 수백만 명의 운전자에게 서비스를 제공하는 휴게소를 운영하는 로드셰프(Roadchef)는 이러한 휴게소의 중요성이 단순한 편의성을 넘어 국가 핵심 기반 시설의 일부라고 강조합니다. 휴게소는 안전한 휴식 공간을 제공할 뿐만 아니라 화물 운송, 노동 이동, 그리고 전국적인 경제 활동을 지원합니다.

고속도로 휴게소는 국가 핵심 기반 시설입니다.

교통망에 대한 압력이 증가함에 따라 이러한 역할의 중요성은 계속해서 커지고 있으며, 정부와 업계 간의 협력을 통한 장기적인 계획이 필요합니다.

최근 교통부 및 국도청과 협력하여 왓퍼드 갭을 포함한 5개 지역에 대해 75년 임대 계약 연장을 확보한 이 회사는 이제 수천만 파운드를 투자하여 시설을 개선하고, 용량을 늘리고, 차세대 도로 이용자와 차량의 요구를 충족할 수 있도록 네트워크를 준비할 수 있게 되었습니다.

이러한 투자의 이점은 인프라 개선을 넘어 일자리 창출, 생산성 향상, 지역 개발 강화에 기여하고 더 폭넓은 성장 기회를 창출합니다.

교통 서비스가 부족한 지역에 새로운 고속도로 휴게소를 개발하는 것은 연결성을 개선하고 지역 일자리를 창출하며 추가 투자를 유치함으로써 지역 성장을 촉진하는 촉매제가 될 수 있습니다.

주택 공급 목표를 달성하고 인프라 프로젝트를 지원하기 위해서는 대형 트럭 시설 확충이 영국의 건설 부문 성공과 균형 잡힌 개발 계획 달성에 필수적인 것으로 여겨집니다.

대규모 주택 건설은 자재와 인력의 효율적인 수송에 달려 있지만, 이러한 공급망을 지원하는 인프라는 점점 더 큰 압박에 직면하고 있습니다. 적절한 투자와 계획 지원이 이루어진다면, 고속도로 휴게소는 이러한 네트워크가 원활하게 기능하고 주택 공급 목표를 실제 주택으로 전환하는 데 결정적인 역할을 할 수 있습니다.

전력망 개혁이 없으면 전기 자동차 혁명은 정체될 수 있다.

현재 전기 자동차용 급속 충전소 설치에 있어 가장 큰 장애물은 전력망 용량 부족이며, 특히 농촌 및 외딴 지역에서 더욱 그렇습니다.

영국 감사원(National Audit Office)은 현재 고속도로 휴게소 중 10%만이 2035년까지 예상되는 전기차 충전 수요를 충족할 수 있는 충분한 전력 용량을 갖추고 있다고 밝혔습니다.

영국이 전기 자동차에 대한 공정한 접근을 보장하고 화물 운송의 탈탄소화를 진정으로 원한다면, 정책적으로 전략적 도로망의 주요 지점에서 인프라 개발을 저해하는 전력망 제약 문제를 해결해야 합니다.

고속도로 휴게소는 이러한 전환에 필수적인 요소가 될 것입니다. 안정적인 도로변 충전은 전기 자동차 도입의 가장 큰 장벽 중 하나를 해소하고, 더욱 친환경적인 화물 및 운송을 지원하며, 주요 도시 외곽 지역까지 전기화의 혜택을 확대할 수 있도록 보장하기 때문입니다.

2050년까지 도로변 충전은 전체 전기차 충전 활동에서 상당한 비중을 차지할 것으로 예상되며, 국가 네트워크의 핵심 요소가 될 것입니다.

로드셰프는 이러한 수요를 충족하기 위해 이미 투자를 진행하고 있으며, 2030년까지 모든 사업장에 1,000개의 전기차 충전소를 설치할 계획입니다.

하지만 운전자, 상용 차량, 대형 전기 트럭을 모두 지원할 수 있는 포괄적인 네트워크를 구축하려면 가장 필요한 지역의 전력망 용량을 확보하기 위한 시급한 조치가 필요합니다.

공공-민간 협력

공공 부문과 민간 부문 간의 효과적인 협력을 위한 새로운 모델이 인프라 프로젝트에서 점차 부상하고 있다.

국가 고속도로, 지방 자치 단체, 그리고 로드셰프와 같은 민간 운영업체와 같은 기관들이 주요 투자 우선순위에 대해 협력할 수 있을 때, 의미 있는 진전이 가능해지고, 기업들은 장기적인 투자를 확신하며 사회 전반에 더 폭넓은 혜택을 제공할 수 있습니다.

이러한 투자는 영국 소매 및 숙박 브랜드와의 파트너십 확대, 시설 개선, 변화하는 소비자 기대에 대한 대응을 통해 매년 수백만 명의 고속도로 휴게소 이용객들에게 더 나은 경험을 제공하고 있습니다.

고속도로 휴게소는 더 이상 단순히 잠시 쉬어가는 장소가 아니라, 경험, 편안함, 그리고 다양성에 중점을 둔 환경으로 변모했습니다.

오늘날 이 역들은 영국 경제의 가장 중요한 우선순위인 성장, 연결성, 탈탄소화 및 실행이 교차하는 지점에 위치해 있습니다.

적절한 정책 프레임워크와 지속적인 장기 투자가 뒷받침된다면, 고속도로 휴게소는 단순한 교통망 지원 요소에서 벗어나 더욱 깨끗하고, 회복력 있으며, 연결성이 뛰어난 영국 경제를 이끄는 원동력으로 발전할 수 있습니다.